Точка А. За четыре месяца объем перевозок упал на 18%, а доля маршрутов с отрицательным финансовым результатом достигла 28%. Антикризисные решения принимались точечно — общей модели действий не существовало. Команда не понимала, какие показатели критические и когда нужно переходить к более жесткому сценарию.

Точка Б. Команда впервые увидела общую картину по клиентам, маршрутам и реальному результату перевозок. Отделила внешние факторы от управляемых рычагов. Определила, что сохранять, где менять условия и от чего отказываться. Появились три сценария, пороговые показатели перехода между ними и конкретный план на 30 дней.

· На 53% снизилась доля убыточных маршрутов

· На 30% вырос коэффициент использования собственного парка

· На 6% снизилась доля просроченной дебиторской задолженности

· 84% антикризисного плана выполнены в срок

· С 81% клиентов, требовавших изменения условий, договорились в течение 1 месяца

· 4 рабочих дня до первых решений по ограничению убыточных заявок

Материалы, которые остались у компании:

— Карта кризисных факторов и управляемых рычагов

— Анализ клиентского и маршрутного портфеля с критериями оценки

— 3 сценария на 6 месяцев с пороговыми показателями

— Антикризисный план на 30 дней

— 5 стратегических инициатив на 90 дней

— Правила антикризисного штаба

— Трекер внедрения

Антикризисная стратегическая сессия · 12 недель сопровождения